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1.，進(jìn)樣閥漏液。進(jìn)樣閥漏液是液相系統(tǒng)zui常見的故障之一，其表現(xiàn)為進(jìn)樣口漏液，進(jìn)樣閥側(cè)面漏液，廢液孔漏液。進(jìn)樣閥漏液容易引起峰形變異，如峰拖尾，峰變小，峰分叉，甚至?xí)胁怀龇宓默F(xiàn)象出現(xiàn)。

2，峰重現(xiàn)性不好，峰分叉，峰拖尾，出峰無規(guī)則等。

進(jìn)樣閥部分的構(gòu)造如下：

1——進(jìn)樣閥部件

2——絕緣密封墊

3——微量轉(zhuǎn)子密封墊

4——定子密封面

5——定子頭

6——定子螺釘

 

轉(zhuǎn)子密封圈存在的問題

   拋開滑動密封圈的磨損不講，物料粘結(jié)和滑動密封圈潤滑所需要的油也會導(dǎo)致一些實質(zhì)性的問題。實現(xiàn)上述功用需要使用大量的油料，造成油料采購成本很高。而且，這些包含著混煉膠中的各種成分，如聚合物、填料等的油料，通過轉(zhuǎn)子密封系統(tǒng)從混煉室中出來，也需要進(jìn)行處理，這也相當(dāng)昂貴。*，所使用的油料有超過80%的部分流入混煉室，這部分油可能導(dǎo)致重大的質(zhì)量問題。前已述及，如果物料粘結(jié)部分潤滑油的量過少，部分混煉膠會積聚在環(huán)狀間隙中開始自硫，可能會導(dǎo)致下一車料被污染。其次，滑動密封圈部分潤滑油用量過少會導(dǎo)致密封圈迅速磨損。

   更多的轉(zhuǎn)子密封圈磨損的決定性參數(shù)還包括填料的品種及硬度、轉(zhuǎn)子的幾何形狀、安裝位置和表面壓力的調(diào)整等。將磨損和沖洗處理作為表面壓力的函數(shù)，可觀察到兩種對立的趨勢。如果獨立地考慮壓力影響因素，可確定運用較低的接觸壓力以降低磨損率。反而言之，增大接觸壓力能夠?qū)е旅芊馊^快地磨損。

   轉(zhuǎn)子密封圈沖洗處理和磨損之間的交互作用也必須進(jìn)行考慮。沖洗處理量的增加也會導(dǎo)致經(jīng)過滑動區(qū)有磨損作用填料的數(shù)量增加。因此，困難在于針對合適的操作參數(shù)來確定密封系統(tǒng)的正確調(diào)整。